CD changer Seat Alhambra 2010 Manuel du propriétaire (in French) 

Pour rouler en toute sécurité7
Pour rouler en toute sécuritéUtilisationConseils pratiquesCaractéristiques techniques
Pour rouler en toute sécurité
Pour rouler en toute sécurité
Cher conducteur SEAT
La sécurité avant tout !
Ce chapitre contient des informations, astuces, suggestions et
mises en garde importantes que nous vous conseillons de lire et de
respecter dans l'intérêt de votre propre sécurité et de celle de vos
passagers.
ATTENTION !
xCe chapitre comporte des informations importantes sur l'utilisation du
véhicule à l'attention du conducteur et des passagers. Vous trouverez
aussi, dans les autres chapitres de votre Livre de Bord, d'autres informa-
tions importantes à connaître concernant votre propre sécurité et celle de
vos passagers.
xVeillez systématiquement à ce que le livre de bord complet se trouve
dans le véhicule. Cette précaution est valable en particulier lorsque vous
prêtez le véhicule à un tiers ou lorsque vous le revendez.
Conseils de conduite
Brève introduction
En fonction de l'usage que vous faites de votre véhicule, il peut s'avérer
nécessaire de protéger le groupe motopropulseur par en dessous. Un protec-
teur de bas de caisse peut diminuer les risques d'endommagement de la
partie inférieure du véhicule, ainsi que le carter à huile si vous montez sur un
trottoir, si vous circulez sur des chemins d'accès de propriétés agricoles ou
sur des routes non goudronnées, etc. SEAT recommande de réaliser ce
montage dans un Service Technique.
Informations complémentaires et avertissements :
xS'asseoir correctement Ÿpage 11
xTranspor ter Ÿpage 14
xDémarrer, changer de vitesses, se garer Ÿpage 206
xConduite écologique Ÿpage 268
xInformations pour l'utilisateur Ÿpage 302
ATTENTION !
Conduire sous l'emprise de l'alcool, de stupéfiants, de médicaments ou de
narcotiques peut provoquer de graves accident qui peuvent entraîner la
mort.
xL'alcool, les stupéfiants, les médicaments et les narcotiques peuvent
altérer de manière considérable la perception, le temps de réaction et la

Poste de conduite63
Pour rouler en toute sécuritéUtilisationConseils pratiquesCaractéristiques techniques
Tableau de bord
Témoins d'alerte et de contrôle
Les témoins d'alerte et de contrôle indiquent des avertissements Ÿ, des
anomalies Ÿ ou certaines fonctions déterminées. Certains témoins
d'alerte et de contrôle s'allument lorsque vous mettez le contact d'allumage
et doivent s'éteindre lorsque le moteur se met en fonctionnement ou lorsque
le véhicule se met en marche.
En fonction du modèle, l'écran du tableau de bord peut afficher des
messages de texte supplémentaires, soit à titre d'informations soit pour vous
demander d'effectuer une action spécifique Ÿpage 66, « Cadrans ».
En fonction de l'équipement du véhicule, il se peut qu'au lieu d'avoir un
témoin qui s'allume, un symbole s'affiche sur l'écran du tableau de bord.
Lorsque certains témoins d'alerte et de contrôle s'allument, ils sont accom-
pagnés d'un signal sonore.Symboles rouges
Sym-
boleSignification ŸReportez-vous
au chapitre
H
› Arrêtez-vous tout de suite !
Le frein de stationnement électronique est activé,
le niveau de liquide de frein est trop bas ou le sys-
tème de freinage présente un défaut quelconque.
Ÿpage 222
v
› Arrêtez-vous tout de suite !
Défaut dans le système de refroidissement du
moteur.Ÿpage 336
E› Arrêtez-vous tout de suite !
La pression de l'huile moteur est trop faible.Ÿpage 331
o
› Arrêtez-vous tout de suite !
Au moins l'une des portes du véhicule est ouverte
ou n'est pas bien fermée.Ÿpage 97
˜› Arrêtez-vous tout de suite !
Le hayon arrière est ouvert ou n'est pas bien fermé.Ÿpage 102
D› Arrêtez-vous tout de suite !
Défaut dans la direction.Ÿpage 202
bNe redémarrez pas le moteur !
Niveau de « AdBlue » trop bas.Ÿpage 321
hLe conducteur ou le passager n'a pas mis sa cein-
ture de sécurité.Ÿpage 24
KUtilisez la pédale de frein !
Changer
Ÿpage 213
Freiner
Ÿpage 222
FGénérateur endommagé.Ÿpage 342

Poste de conduite 64
Symboles jaunes
Symboles verts
IPlaquettes de frein avant usées.
Ÿpage 222«s'allume : ESP défectueux ou désactivé.
clignote : ESP en action.
lTCS désactivé manuellement.
JDéfaut sur l'ABS, ou il ne fonctionne pas.
Défaut sur le frein de stationnement électroni-
que.Ÿpage 222

Feu arrière de brouillard allumé.Ÿpage 120

s'allume : feux de recul totalement ou partielle-
ment défectueux.Ÿpage 387
clignote : défaut sur le système d'éclairage
adaptatif.Ÿpage 120
BDéfaut sur le catalyseur
Ÿpage 271Ds'allume : préchauffage du moteur diesel.
clignote : Défaut dans la gestion du moteur.
%0#Défaut dans la gestion du moteur.
¬Filtre à particules diesel obstrué.
DDéfaut de la direction.Ÿpage 202
~
Pression de gonflage des pneus insuffisante.Ÿpage 348
Défaut de l'indicateur de pression de gonflage
des pneus.Ÿpage 261
YLe niveau de liquide pour laver le pare-brise est
trop bas.Ÿpage 132
Réservoir à carburant pratiquement vide.Ÿpage 312
Eclignote : Système de l'huile moteur défectueux.Ÿpage 331s'allume : Niveau de l'huile moteur insuffisant.
TDysfonctionnement du système d'airbags et des
rétracteurs des ceintures.Ÿpage 35
/&&

L'airbag frontal du passager est désactivé
(PASSENGER AIRBAG
/&& ).Ÿpage 35
bFaire l'appoint d'« AdBlue », ou il y a un défaut
dans le système « AdBlue ».Ÿpage 321
§Le réservoir de carburant n'est pas bien fermé.Ÿpage 312
Sym-
boleSignification ŸReportez-vous
au chapitre

Clignotant gauche ou droit.Ÿpage 120
Feux de détresse allumés.Ÿpage 372
KUtilisez la pédale de frein !
Changer
Ÿpage 213
Freiner
Ÿpage 222
%Régulateur de vitesse activé.Ÿpage 255

Poste de conduite75
Pour rouler en toute sécuritéUtilisationConseils pratiquesCaractéristiques techniques
Utilisation des menus dans le tableau de bord
Activation du menu principal
xMettez le contact d'allumage.
xSi un message ou le pictogramme du véhicule est affiché, appuyez sur la
touche (Ÿfig. 38 ou Ÿfig. 39).
xSi vous utilisez le levier d'essuie-glace : la liste du menu principal s'affi-
chera.
xSi vous utilisez le volant multifonction : la liste du menu principal ne s'affi-
chera pas. Pour naviguer entre les différentes options du menu principal,
appuyez plusieurs fois sur les touches avec des flèches ou Ÿpage 76.
Sélection d'un sous-menu
xAppuyez sur la commande à bascule Ÿfig. 38 vers le haut ou vers le
bas, ou sur les flèches ou du volant multifonction, jusqu'à sélectionner
l'option du menu souhaité.
xL'option sélectionnée s'affichera entre deux lignes horizontales. Un
triangle y s'affichera également à droite.
xPour sélectionner le sous-menu, appuyez sur la touche .
Réglages en fonction du menu
xVous pouvez réaliser les modifications souhaitées à l'aide de la
commande à bascule du levier de l'essuie-glace ou des touches fléchées du
volant multifonction. Par ailleurs, si vous maintenez ces touches enfoncées,
les valeurs défilent plus rapidement (avance ou retour rapide).
xMarquez ou confirmez votre choix à l'aide de la touche .
Retour au menu principal
xDans le menu dans le sous-menu, sélectionner l'option Retour pour
quitter le sous-menu.
xSi vous utilisez le levier d'essuie-glace : maintenez la commande à
bascule enfoncée.
xSi vous utilisez le volant multifonction : appuyez sur la touche .
Fig. 38 Sur des véhicules
sans volant multifonction
: Sur le levier des essuie-
glaces : touche pour
confirmer les options du
menu et la commande à
bascule pour changer
de menu.
AA
AB
Fig. 39 Partie droite du
volant multifonction :
Touches pour utiliser les
menus du tableau de
bord.
OKAA
ƒ„
AB*+
OK
OK
E

Ouverture et fermeture 118
Synchroniser une radiocommande par radiofréquence à code variable
xFaire les préparatifs de la programmation Ÿpage 117.
xEffectuer la programmation Ÿpage 117.
xCherchez, dans le manuel d'instructions du fabricant de la porte du
garage ou de la porte d'entrée au terrain, la « touche de réglage » du moteur
d'actionnement pour synchroniser une nouvelle radiocommande.
xAprès avoir appuyé sur la « touche de réglage » du moteur d'actionne-
ment, vous disposez de 30 secondes maximum pour appuyer sur la touche
, ou . Appuyez sur la même touche une deuxième fois pour terminer
l'opération. Sur certains systèmes, la touche doit être pressée une troisième
fois.
Effacer la programmation de toutes les touches
SEAT recommande d'effacer toutes les touches du store lorsque vous prêtez
ou vendez votre véhicule.
xFaire les préparatifs de la programmation Ÿpage 117.
xMaintenez enfoncées les touches et jusqu'à ce que le témoin de
contrôle de la touche commence à clignoter.
xRelâchez immédiatement les deux touches. Toutes les fonctions program-
mées sur les touches s'effacent.
Après la programmation
Vérifiez la radiocommande du garage Ÿpage 118, « Utiliser la radiocom-
mande du garage ».
Utiliser la radiocommande du garage
Le véhicule doit se trouver dans la portée du moteur de la porte du garage ou
du portail.
xAvec le contact d'allumage mis ou le moteur en marche, appuyez sur la
touche correspondante du store Ÿ.
ATTENTION !
L'utilisation de la commande de la porte du garage avec négligence ou de
manière incontrôlée peut entraîner des blessures graves ou mortelles.
xUtilisez la commande pour ouvrir la porte uniquement lorsque vous
voyez la porte et que personne n'interfère dans sa course.
Prudence !
L'utilisation de piles inappropriées peut endommager la radiocommande.
Pour cela, remplacez toujours la pile usée par une autre offrant les mêmes
taille, tension et spécifications.
Conseil antipollution
Débarrassez-vous des piles usagées de la radiocommande dans le respect de
l'environnement.
123
132
Dysfonctionne-
mentCause possibleSolution possible
La porte du garage
ou le mécanisme
électrique ne fonc-
tionnent pas.
Les piles de la radio-
commande sont
défectueuses.Remplacez les piles.
Elle est éloignée, ou
bien l'angle d'émis-
sion est trop large.Essayez de changer la distance
et l'angle par rapport au récep-
teur.
La porte du garage
ou le mécanisme
électrique sont
incompatibles.Elle ne correspond pas à la
législation en vigueur et doit
être remplacée.
La programmation
n'a pas été effectuée
correctement.Programmez à nouveau la
radiocommande pour ouvrir la
porte.

Éclairage et visibilité125
Pour rouler en toute sécuritéUtilisationConseils pratiquesCaractéristiques techniques Éclairage adaptatif dynamique (AFS)
L'éclairage adaptatif dynamique fonctionne uniquement lorsque les feux de
croisement sont allumés et à une vitesse supérieure à 10 km/h. Dans les
virages, l'éclairage adaptatif éclaire mieux la route automatiquement.
L'éclairage adaptatif dynamique peut être activé ou désactivé depuis le
système d'infodivertissement.
Éclairage adaptatif statique
Lorsque l'on tourne lentement pour changer de direction ou dans des
courbes très fermées, l'éclairage adaptatif statique intégré s'allume automa-
tiquement. L'éclairage adaptatif statique fonctionne uniquement à des
vitesses inférieures à 40 km/h.
L'éclairage adaptatif statique peut être intégré dans les projecteurs ou dans
les projecteurs antibrouillard en fonction de l'équipement.
Réglage des feux de route
Le réglage des feux de route (Light Assist) active et désactive automatique-
ment les feux de route dans les limites du système, indépendamment des
conditions environnantes, de la circulation et de la vitesse du véhicule Ÿ.
Le système est commandé par un capteur situé à l'intérieur du pare-brise, au-
dessus du rétroviseur intérieur. Les appels de phare et les feux de route peuvent s'activer et se désactiver manuellement grâce au levier des cligno-
tants et des feux de route.
xPour les allumer, lorsque le contact est mis, tournez le contacteur des
feux sur la position !54/ et déplacez le levier des clignotants sur la position
des feux de route.
Lorsque l'on coupe le contact le réglage des feux de route est désactivé.
Les conditions suivantes peuvent empêcher que le régulateur des feux de
route ne désactive ces feux à temps ou qu'il ne les désactive pas totalement :
xSur les routes mal éclairées avec des panneaux fortement réfléchissants.
xPar temps de brouillard, de neige et de fortes précipitations.
xSi la zone du pare-brise où se trouve le capteur est embuée, sale ou
couverte par des adhésifs.
xSi une pierre a heurté la zone du capteur.
xEn présence d'usagers de la route insuffisamment éclairés (par exemple
des piétons ou des cyclistes).
xDans des virages fermés, si les véhicules venant de face sont partielle-
ment cachés et dans des côtes ou des pentes prononcées.
xEn cas de circulation venant de face séparée par un rail de sécurité au
centre de la chaussée, en présence d'un conducteur pouvant voir clairement
au-dessus du rail de sécurité (comme un conducteur de camion).
ATTENTION !
Si la route n'est pas suffisamment éclairée et si la visibilité du véhicule est
mauvaise pour les autres conducteurs, un accident peut survenir.
xL'allumage automatique des feux de route (!54/) active uniquement les
feux de croisement lorsqu'il y a des changements de luminosité mais pas
lorsqu'il y a du brouillard.
xNe conduisez jamais avec les feux de jour si la route n'est pas suffisam-
ment éclairée à cause des conditions climatiques et de visibilité. Les feux
Allumage automatique :Désactivation automatique ou pas-
sage aux feux de jour :
La cellule photo-électrique détecte
l'obscurité, par exemple, lorsque
l'on roule dans un tunnel.Lorsqu'elle détecte un éclairage suf-
fisant.
Lorsque l'on roule à plus de 140
km/h pendant quelques secondes.Lorsque l'on roule à moins de 65
km/h pendant quelques minutes.
Le capteur de pluie détecte la pluie
et active l'essuie-glace.Lorsque l'essuie-glace n'a pas été
activé pendant quelques minutes.

Conduite 246
Se garer à l'aide de l'assistant aux manœuvres de
stationnement
Fig. 153 Place détectée : Engagez la marche arrière pour vous garer (en créneau ou en
bataille).
Préparatifs pour se garer
xL'antipatinage (TCS) doit être activé Ÿpage 222.
xPour des places parallèles à la chaussée : appuyez sur la touche une
fois à une vitesse d'environ 50 km/h. Quand la fonction est active, un témoin
sur la touche Ÿfig. 152 s'allume.
xPour des places perpendiculaires à la chaussée : appuyez sur la touche
deux fois à une vitesse d'environ 50 km/h. Quand la fonction est active,
un témoin sur la touche Ÿfig. 152 s'allume.
xSi nécessaire, appuyez à nouveau sur la touche pour changer de
mode de stationnement.
xMettez le clignotant du côté où vous souhaitez détecter une place pour
vous garer. L'écran du tableau de bord affiche le côté correspondant de la
chaussée.
Fig. 152 Détail de la
console centrale : touche
pour activer manuelle-
ment l'assistant aux
manœuvres de stationne-
ment.
i
i
i

Conduite 250
Assistant de marche arrière* (Rear Assist)
Brève introduction
La caméra incorporée au hayon arrière aide le conducteur lors des manœu-
vres de stationnement ou de marche arrière. L'image de la caméra ainsi que
des points d'orientation générés par le système apparaissent à l'écran de
l'autoradio ou du système de navigation monté d'usine.
Il est possible de choisir entre deux types de points d'orientation (modes) :
xMode 1 : se garer en marche arrière perpendiculairement à la chaussée
(par exemple, dans un parking).
xMode 2 : se garer en marche arrière parallèlement au bord de la chaussée.
Vous pouvez changer de mode en appuyant sur le bouton à l'écran de l'auto-
radio ou du système de navigation. Ce sera toujours le mode vers lequel vous
pouvez basculer qui sera affiché.
Informations complémentaires et avertissements :
xAccessoires, remplacement de pièces, réparations et modifications
Ÿpage 304
ATTENTION !
L'utilisation de la caméra pour calculer la distance par rapport aux obsta-
cles (personnes, véhicules, etc.) est inexacte et peut provoquer des acci-
dents et des blessures graves.
xLa lentille de la caméra agrandit et déforme le champ visuel et montre
les objets à l'écran de manière différente et diffuse.
xCertains objets peuvent ne pas apparaître ou apparaître de manière peu
claire (par exemple des poteaux très fins ou des grilles), à cause de la réso-
lution de l'écran ou du manque de lumière.
xLa caméra présente des angles morts dans lesquels les personnes et
les objets ne peuvent pas être détectés.
xLaissez la lentille de la caméra propre et exempte de neige et de givre.
Ne la couvrez pas.
ATTENTION !
La technologie intelligente composant l'assistant de marche arrière ne
peut pas dépasser les limites imposées par les lois physiques et par le
système lui-même. Une utilisation inappropriée ou incontrôlée de l'assis-
tant de marche arrière peut provoquer des accidents et de graves bles-
sures. Le système ne remplace en aucun cas la vigilance du conducteur.
xAdaptez votre vitesse et style de conduite aux conditions de visibilité,
de chaussée, de circulation et de météo.
xRestez attentif aux alentours du véhicule et regardez toujours l'endroit
où vous vous garez. La manœuvre de l'arrière du véhicule est représentée
à l'écran en fonction du braquage du volant. L'avant du véhicule se déporte
plus que l'arrière du véhicule.
xNe laissez pas l'écran vous distraire de la circulation.
xObservez toujours les alentours du véhicule, car les caméras ne détec-
tent pas toujours les enfants, les animaux ou les objets.
xIl est possible que le système ne représente pas clairement toutes les
zones.
xUtilisez l'assistant de marche arrière uniquement lorsque le hayon est
complètement fermé.
Prudence !
xLa caméra présente uniquement les images en deux dimensions à
l'écran. Étant donné le manque de profondeur, il peut être difficile de recon-
ATTENTION ! (suite)

Conduite et environnement 268
Conduite écologique
Brève introduction
La consommation de carburant, la pollution, ainsi que l'usure du moteur, des
freins et des pneus dépendent principalement de trois facteurs :
xLe style de conduite adopté.
xLes conditions d'utilisation du véhicule (situation météorologique, état
de la chaussée).
xConditions techniques.
Vous pouvez économiser jusqu'à 25 % de carburant en fonction du style indi-
viduel de conduite à l'aide de quelques astuces simples.
ATTENTION !
Adaptez toujours la vitesse et la distance de sécurité aux véhicules que
vous suivez, aux conditions de visibilité, aux conditions météorologiques,
à l'état de la chaussée et à la circulation.
Style de conduite économique
Changer de vitesse plus tôt
Recommandations générales : Le rapport supérieur est toujours le rapport le
plus économique. À titre orientatif l'affirmation suivante peut s'appliquer à la
plupart des véhicules : À une vitesse de 30 km/h, conduisez en troisième, à
40 km/h en quatrième et à 50 km/h en cinquième.
En outre, « passer » à un rapport supérieur permet d'économiser du carbu-
rant si les conditions de circulation et de conduite le permettent.Ne poussez pas les rapports au maximum. Utilisez le premier rapport unique-
ment pour démarrer et engagez rapidement le deuxième. Évitez le kick-down
sur les véhicules dotés de boîte de vitesse automatique.
Les véhicules dotés d'indication de vitesses permettent une conduite écono-
mique car ils indiquent le moment optimal pour changer de vitesse.
Laisser rouler
Lorsque vous ôtez le pied de l'accélérateur, vous coupez l'alimentation en
carburant et vous réduisez ainsi la consommation.
Laissez rouler le véhicule sans accélérer, par exemple, lorsque vous appro-
chez d'un feu rouge. Uniquement si le véhicule roule trop doucement ou le
parcours est trop long, il est conseillé d'appuyer sur la pédale d'embrayage
pour débrayer. Le moteur fonctionnera donc au ralenti.
Dans des situations où il faut rester arrêté longtemps, arrêtez activement le
moteur, par exemple devant un passage à niveau. Sur les véhicules où le
fonctionnement Start-Stop est activé, le moteur est coupé automatiquement
lors des phases d'arrêt.
Conduite prévoyante et circulation « fluide »
Freiner et accélérer fréquemment augmente considérablement la consomma-
tion de carburant. Lorsqu'on anticipe pendant la conduite et qu'on maintient
la distance de sécurité par rapport au véhicule précédent, il suffit de lever le
pied de l'accélérateur pour compenser les variations de vitesse. Il ne sera
donc pas indispensable de freiner ni d'accélérer activement.
Conduite tranquille et uniforme
La constance est plus importante que la vitesse : Plus vous conduirez de
manière uniforme, moins vous consommerez de carburant.
Si vous conduisez sur l'autoroute, il est plus efficace de conduire à une
vitesse uniforme et modérée que d'accélérer et de freiner constamment. En
règle générale, vous arriverez à destination aussi vite avec une conduite
constante.
Le régulateur de vitesse facilite un style de conduite uniforme.

Vérification et appoint de niveaux 344
Contrôle du niveau d'électrolyte de la batterie du véhicule
Il est conseillé de contrôler régulièrement le niveau d'électrolyte de la
batterie dans les pays à climat chaud, et dans le cas de vieilles batteries, lorsque le kilométrage est élevé. Pour le reste, les batteries ne nécessitent
pas d'entretien particulier.
Les systèmes avec une fonction Start-Stop (Ÿpage 236) sont équipés d'une
batterie spéciale, repérée par l'inscription « AGM ». Pour des raisons techni-
ques, il est impossible de vérifier le niveau d'électrolyte de ces batteries.
Préparatifs
xPréparez le véhicule pour travailler dans le compartiment-moteur
Ÿpage 326
xOuvrez le capot-moteur ’ Ÿpage 326.
Ouverture du couvercle de la batterie
En fonction de la motorisation du véhicule, les couvercles de batterie sont
différents:
xDans le cas d'un couvercle : appuyez sur la languette Ÿfig. 180 dans
le sens indiqué par la flèche, puis tirez vers le haut le couvercle.
xEn présence d'un manchon : retirez le couvercle en le faisant glisser sur
un côté Ÿfig. 181.
Contrôle du niveau de charge de la batterie
xVeillez à ce que l'éclairage soit suffisant pour pouvoir identifier claire-
ment les couleurs. N'utilisez jamais de flamme nue ou d'objets à étincelles
comme source d'éclairage.
xEn fonction du niveau d'électrolyte, le regard circulaire situé sur la face
supérieure de la batterie changera de couleur.
Fig. 180 Dans le compar-
timent-moteur : Retirez le
couvercle de la batterie du
véhicule.
Fig. 181 Dans le compar-
timent-moteur : Soulevez
le manchon de la batterie
du véhicule.
AA